El australiano Matthew Harley Goss, del HTC-Highroad, se ha hecho con la victoria en la 102ª edición de la Milán-San Remo y se convierte en el primer ciclista no europeo que consigue hacerse con el título en la Classicissima. Por su parte, Óscar Freire sufrió una caída y no pudo conseguir su cuarto título en esta prueba.
La carrera comenzó con mucho ritmo y a los 12 kilómetros se produjo la primera brecha con el pelotón. Una escapada liderada por el campeón Matthew Gossnacional japonés, Miyazawa, que tiró de De Marchi e Ignatyev Sijmens para lograr una ventaja que llegó a situarse por encima de los 13 minutos.
El pelotón consiguió estabilizar la distancia y Philippe Gilbert lideró al grupo para reducir la distancia con los escapados a la salida de la ciudad de Ovada y coger al ciclista japonés antes de la llegada a la subida de Manie, donde se produjo una caída de 20 corredores por la lluvia.
El noruego Thor Hushovd se despegó del pelotón para dar caza a los dos escapados, De Marchi e Ignatyev Sijmens, pero le costó mucho seguir el ritmo en la subida de Manie y todo se complicó para él con la caída en el descenso, en la que también se vio involucrado el español Óscar Freire.
Tras estas caídas, la carrera quedó partida y Cancellara se puso al frente del pelotón con un gran ritmo para dejar atrás a los ciclistas involucrados en la caídas, aunque Freire, escoltado por tres miembros de su equipo, consiguió mantenerse en carrera y recortar poco a poco las distancias con el grupo de cabeza.
El grupo de cabeza, compuesto por Gilbert, Petacchi, Cancellara, Bennati, Ballan, Pozzato, Nibali, Modolo, entre otros, aventajaba a 25 kilómetros de meta en un minuto y 40 segundos al segundo grupo, donde se encontraban Freire, Hushovd y Cavendish, que lograron reducir la distancia a menos de un minuto antes de la subida en Cipressa, el penúltimo puerto antes de meta con un 4,1% de pendiente.
Así, Liquigas aprovechó la llegada a Cipressa para romper el grupo. Boots, que se había descolgado, realizó una gran remontada para recortar la distancia y volver a la parte delantera del pelotón, pero Van Avermaet, Offredo, O´Grady y Chainel atacaron en el tramo intermedio entre Cipressa y Poggio para conseguir 28 segundos de ventaja antes de la decisiva subida a Poggio, con un 8% de pendiente.
Descenso del Poggio: Fabian Cancellara (LEO), Matt Goss (HTC), Yoann Offredo (FDJ and Vincenzo Nibali (LIQ)
El belga Greg Van Avermaet dirigía el grupo de los escapados con Offredo a su estela, mientras que Nibali agitaba al pelotón para acercarse a los fugados. En lo más alto de Poggio, la distancia quedó reducida a nueve segundos con Nibali, O´Grady y Offredo en un grupo, seguidos por Gilberto y Cancellara en un segundo grupo por delante del pelotón.
En el descenso de Poggio, los dos grupos perseguidores dieron caza a Van Avermaet y se disputaron la Classicissima con el sprint final en la recta de meta, que finalmente se llevó el australiano Goss por delante de Cancellara y Gilbert.
Clasificación de la Milán-San Remo 2011:
1. Matthew Harley Goss (AUS/HTC-Highroad) - 6:51:10
2. Fabian Cancellara (SUI/Leopard-Trek) - m.t.
3. Philippe Gilbert (BEL/Omega Pharma-Lotto) - m.t.
4. Alessanandro Ballan (ITA/BMC Racing) - m.t.
5. Filippo Pozzato (ITA/Katusha) - m.t.
6. Michele Scarponi (ITA/Lampre-ISD) - m.t.
7. Yoann Offredo (FRA/Française des Jeux) - m.t.
8. Vincenzo Nibali (ITA/Liquigas-Cannondale) a 0:03
9. Greg Van Avermaet (BEL/BMC Racing) a 0:10
10. Stuart O´Grady (AUS/Leopard-Trek) a 0:12
11. FRANCISCO VENTOSO (ESP/Movistar) a 0:27
12. Alessandro Petacchi (ITA/Lampre-ISD) a 0:27
13. Daniele Bennati (ITA/Leopard-Trek) a 0:27
14. JOSÉ JOAQUÍN ROJAS (ESP/Movistar) a 0:27
15. Marco Marcato (ITA/Vacansoleil-DCM) a 0:27
16. Dominique Rollin (CAN/Française des Jeux) a 0:27
17. Peter Sagan (SVK/Liquigas-Cannondale) a 0:27
18. Heinrich Haussler (AUS/Garmin-Cervélo) a 0:27
19. Alessandro Bertolini (ITA/Androni Giocattoli) a 0:27
20. Sylvain Chavanel (FRA/Quick Step) a 0:27
21. Matteo Tosatto (ITA/Saxo Bank-SunGard) a 0:27
22. George Hincapie (USA/BMC Racing) a 0:27
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Saludos y buenos vientos
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